Dostępność:na zamówienie

Bruce Crower w 1955 roku założył Cams Crower & Company Equipment. W ciągu roku wraz z doświadczoną ekipą znakomitych mechaników i konstruktorów stworzył markę która zaopatrywała wiele zespołów wyścigowych w wysokiej jakości części. Wszystko zrodziło się w głowie Bruce’a już w szkole średniej, był on właścicielem Forda Roadstera z 1932 roku i strasznie irytowało go to, że motory są szybsze niż samochody do tego stopnia, że przyczynił się do budowy samochodu który pobił rekord prędkości ustanowiony przez motocykl.

W 1949 roku Bruce otworzył pierwszy warsztat w którym zamieniał zwykłe auta w piekielnie szybkie hot rody. Po paru latach Bruce zatrudnił brata i powstała firma, do dzisiaj słynąca z wysokiej jakości części.

Warto dodać, że firmy Brian Crower i Daniel Crower są niezależne i w żaden sposób nie powiązane z Cams Cower & Company Equipment.

Wałki rozrządu Crower to wysokiej jakości części wykonane z najlepszych materiałów. Każdy wałek jest projektowany pod kątem konkretnego silnika a następnie testowany i dopracowywany w zależności od wersji, pod kątem optymalnych osiągów lub maksymalnych osiągów wykorzystywanych w sporcie.

Performance Level 1

Idealna propozycja na zastąpienie seryjnego wałka wydajniejszym odpowiednikiem. Wałek odczuwalnie zwiększa reakcję przepustnicy i zmniejsza spadek momentu obrotowego w końcowym zakresie obrotów.

Wymagana kompresja – 8.5:1

Performance Level 2

Wałki przeznaczone dla fanów tuningu którzy używają auta do codziennego przemieszczania się z punktu A do punktu B. Wyraźnie zwiększają zakres dostępnej mocy maksymalnej dzięki czemu auto już z niskich obrotów potrafi żwawo przyspieszyć. Dedykowane do silników seryjnych lub delikatnie zmodyfikowanych.

Wymagana kompresja – 9.5:1

Performance Level 3

To propozycja dla fanów ostrzejszej jazdy którzy posiadają już zmodyfikowane silniki. Montaż wałków zdecydowanie poprawi średni i górny zakres obrotów przez co są one często używane w amatorskim sporcie.

Wymagana kompresja – 9.5:1 do 10.5:1

Performance Level 4

Przeznaczone do mocno zmodyfikowanych jednostek używanych w sporcie i wyścigach drag. Bardzo mocno podnoszą zakres średnich i wysokich obrotów. Zaleca się wzmocnienie cylindrów oraz głowicy.

Wymagana kompresja - 10.25:1 lub większa.

Performance Level 5

Wałki z tej półki są przeznaczone wyłącznie do silników wyścigowych. Wymagane wzmocnienie głowicy i cylindrów. Najlepiej całkowite zakucie silnika. Przystosowany do wysokich obciążeń przez wtryski nitro i metanolu.

Zestaw zawiera wałek wydechowy i dolotowy.

Dane:

Performance Level: 4

Valve Lash: .006" intake and .008" exhaust

Lobe center: 110

Rocker Ratio: Intake / Exhaust: 1.6 / 1.8

Advertised Duration (.010") Intake at the Valve: Primary / Vtec / Secondary: 295 / 319 / 295

Advertised Duration (.010") Exhaust at the Valve: Primary / Vtec / Secondary: / 310 /

Duration @ .050 Intake at the Valve: Primary / Vtec / Secondary: 204 / 235 / 204

Duration @ .050 Exhaust at the Valve: Primary / Vtec / Secondary: /  223 /

Lobe Lift Intake: Primary / Vtec / Secondary: .205 / .270 / .205

Lobe Lift Exhaust: Primary / Vtec / Secondary:  / .242 /

Gross Lift Intake: Primary / Vtec / Secondary: .332 / .432 / .332

Gross Lift Exhaust: Primary / Vtec / Secondary:  / .436 /

Rocker Ratio Intake: Primary / Vtec / Secondary: 1.8 / 1.6 / 1.6

Rocker Ratio Exhaust: Primary / Vtec / Secondary: 1.8 / 1.6 / 1.6

Low RPM: 1000

Peak HP: 7500

Redline: 8000

Zastosowanie:

Honda Civic D16Z6 / D16Y8 1992-2000