Dostępność:dostępny

W pełni syntetyczny olej silnikowy wyczynowy do silników benzynowych i Diesel.

Wykonany na 100% bazie syntetycznej , w tym synergicznej mieszance trzech estrów oraz dodatkach uszlachetniających zapewniających maksymalne osiągi.

STOSOWANIE:

Używać bez żadnych dodatków w silnikach gdzie głównym kryterium jest moc silnika, zwłaszcza podczas kwalifikacji, lub innych krótkich wyścigów, w silnikach, które zostały przystosowane do oleju takiego typu.

Przeznaczony do użytku w sporcie oraz podczas track days, nie polecany do użytku codziennego.

KORZYŚCI:

W pełni syntetyczny olej zapewnia znakomite osiągi w porównaniu do oleju mineralnego. Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.

W pełni syntetyczny olej zapewnia:

Wytrzymuje obciążenia do sześciu razy większe niż olej mineralny.

Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.

Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.

Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.

Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.

CFS 0W20 zapewnia optymalny balans pomiędzy hydrodynamicznym i granicznym smarowaniem a stratami mocy spowodowanymi pracą pompy oleju, w celu zwiększenia mocy maksymalnej.

CHARAKTERYSTYKA:

Znacznie przewyższa wymagania API SL/CF, oraz ACEA A3/A4

Może pracować w temperaturze do 125⁰C, chwilowo nawet do 150⁰C.

Idealny jako olej do kwalifikacji, a także w wysokoobrotowych silnikach w wyścigach górskich.

SAE 0W20

Ciężar właściwy przy 15^oC:…0,854

Lepkość kinematyczna przy 100⁰C…8,6 cSt

Lepkość kinematycza przy 40⁰C…43 cSt

Indeks lepkości…183

Temperatura krzepnięcia…-40⁰C

Temperatura zapłonu…200⁰C

Lepkość na zimno przy -30⁰C…5,750 cP