Dostępność:na zamówienie

Jak działa:

Wtrysk AEM wody/metanolu wstrzykuje  mieszankę wody i metanolu silnika  benzynowego. Pozwala to zmniejszyć temperaturę EGT jednocześnie pozwalając w bezpieczny sposób na zwiększenie doładowania i czasu zapłonu. Daje nam to większą moc (nawet o 20%) i większy moment obrotowy(nawet do 25%).

Dokładniej – wtrysk mieszanki przyczynia się do zmniejszenia temperatury wlotu powietrza i tłumienia detonacji. Bardzo zatomizowana mgiełka wody/metanolu jest wstrzykiwana do strumienia powietrza wlotowego, gdzie natychmiast zaczyna parować.  Temperatura jest gwałtownie zmniejszona poprzez parowanie zimna, następnie płyn po wpływem temperatury zmienia stan i zamienia się w parę wodną. To ‘płynny intercooler”, efekt może zmniejszyć temperaturę zasysanego powietrza aż o 100 °F(~38 °C) lub więcej! Chłodnica dzięki gęstszemu powietrzu dostarcza więcej tlenu, które pozwala spalić więcej paliwa i dać więcej mocy. Chłodnica powietrza także zwiększyć próg knock zmniejszając szansę na przedwczesny zapłon i detonację.

Zmniejszenie knock

Łączenie wody i metanolu może znacznie zwiększyć skuteczność przeciwstukową, co pozwala na wyższe ciśnienia sprężania i zwiększenie czasu zapłonu. Woda pochłania ciepło, które pozwala na zmniejszenie nadmiernej temperatury spalania, co za tym idzie, obniżyć tempo spalania.

Dlaczego go chcesz:

Wtrysk AEM wody/metanolu jest dostarczany razem z większością standardowych funkcji i wysokiej jakości komponentów. Zestaw wyposażony jest w 3,7 litrowy zbiornik który zawiera nisko poziomowy alarm oraz wbudowaną funkcję anti-slosh.  System „Boost Safe” jest standardem w każdym zestawie AEM. Zawór zwrotny który zapobiega niezamierzonemu przepływowi płynu jest wliczony w cenę wraz z jednym wtryskiwaczem i trzema wymiennymi dyszami które obejmują szeroki zakres działania momentu i mocy. Ponad 6 metrowy przewód dzięki któremu instalacja jest możliwa w niemal każdym pojeździe.

Cechy produktu:

- 3,7 litrowy zbiornik z wbudowanym czujnikiem niskiego poziomu oraz funkcją anti-slosh

- kontroler doładowania

-„Boost safe” gotowość systemu bezpieczeństwa

-zawiera jeden wtryskiwacz oraz trzy dysze które zapewnią więcej KM lub więcej momentu obrotowego

- wysoko ciśnieniowa pompa (200psi)

-kontroler doładowania: początkowy wtrysk (1-11psi), pełny wtrysk (6-39psi)

-dioda ostrzegawcza

-ponad 6 metrowy przewód

Uwaga: Dla uzyskania optymalnych rezultatów, mieszanka i wskaźniki powinny współpracować z filtrem wtrysku AEM.

Ważna informacja dotycząca bezpieczeństwa.

AEM zdecydowanie zaleca, aby użytkownicy nie przekraczali 50% stężenia metanolu podczas stosowania jakiegokolwiek systemu AEM.

Wszystkie systemy AEM oraz inne elementy (pompy, przewody, osprzęt, filtry, czujniki, zbiorniki, dysze) są w 100% kompatybilne z metanolem jednak ze względów bezpieczeństwa nie zalecamy stosowania stężenia metanolu większego niż 50%.

Metanol jest związkiem toksycznym i łatwopalnym. Metanol jest łatwopalny i zapala się gwałtownie w zetknięciu z nawet niewykrywalnym płomieniem. Metanol jest wchłaniany przez skórę, już niewielkie ilości powodują ślepotę lub nawet śmierć. Korzystanie z tej cieszy pod wysokim ciśnieniem, bez rozcieńczania,  pod pokrywą silnika korzystając z nylonowych przewodów jest bardzo niebezpieczne. Zalety działania przy stężeniu większym niż 50% są bardzo małe, o ile w ogóle istnieją. Jednak kwestie bezpieczeństwa są bardzo ważne i ciężko stwierdzić jakiekolwiek korzyści z wysokich stężeń metanolu.

UWAGA!

Niewłaściwy montaż produktu może spowodować poważne uszkodzenie silnika/pojazdu.

Uwaga: AEM nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek uszkodzenie silnika lub uszkodzenia ciała, która wynika z niewłaściwego użycia produktu, w tym między innymi uszkodzenia ciała lub śmierci spowodowanych nieprawidłowym obchodzeniem się z metanolem.